BMW 7er, Modell E32 |
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Detail-Infos |
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- Anzeige -
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06.11.2005, 11:48
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#1
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Problemzonen beim E32
aufgelistet von Henrik Wittmeyer
Allgemein
Rostbefall an den Unterkanten der Türen
Rostbefall an der Tankklappe
Rostbefall an den Rückleuchteneinfassungen
Rostbefall Kofferraum am Querträger Abschlusswand
Rostbefall Innenraum Batteriekasten Kabeldurchführung für Tankgeber
Vorderachse Lager der Druckstreben
Vorderachse Pendelstützen
Hinterachse Tonnenlager
Lötstellen Lampen und Scheinwerfer Kontroll Modul
Intrumentenkombi LCD Anzeige bei Fahrzeugen bis 02/89 (vor Redesign Kombi)
zusätzlich bei Motorvarianten
M30 (730 R6; 735 R6)
Zylinderkopf und die dazugehörige Dichtung
Nockenwelle
Automatikgetriebe 4HP22
bei Fahrzeugen mit EML Drosselklappe
M60 (730 V8; 740 V8)
Steuerkette ab 200’tkm
Getriebesteuerung beim 5HP18 (730), (Abhilfe gibt es bei BMW, neues Eprom)
Getriebe 5HP30 (740)
M70 (750 V12)
bis 89 Zylinderköpfe nebst Dichtungen
ab 300’tkm Steuerkette
bis 88 Automatikgetriebe
Drosselklappen
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26.11.2005, 19:56
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#2
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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bei "Allgemein" würd ich sagen gehört noch der Rost an der Heckklappe bei den Kennezichenleuchten dazu.
greetz
der art
__________________
...Angebote über original BMW NEUTEILE, INDIVIDUAL-TEILE , sowie Teile von AC-SCHNITZER und ALPINA bitte per U2U erfragen... (gute Preise, gute Besserung)
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26.11.2005, 22:27
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#3
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: BMW 750i
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und noch der gute Rostbefall...
unter den Einstiegsleisten, den ih ja schon hier gepostet hatte.
Gruß vom Siebenerfan66
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750i 3/93
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26.11.2005, 23:47
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#4
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Vater aus Leidenschaft
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Neustadt
Fahrzeug: Opel Zafira B, 1.8l
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Hi,
ergänzen sollte man vielleicht bei älteren Modellen noch das 299.600km-Problem. Was zumindest bei den ersten Typen, ja nicht im Kombi lag, sondern im separaten Stecker.
Gruß
Volker
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27.11.2005, 16:57
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 02.07.2003
Ort: Coswig
Fahrzeug: VW Passat V6 4 Motion
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was haben den die getriebe vom 740er für probleme?!
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12.07.2008, 23:55
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Ventilkoerper/Schaltgehaeuse am 5HP30 Automatikgetriebe, siehe Reparaturanleitung auf meiner Tippseite
5HP30 rebuild
Detaillierte Info hier
BMW Transmission Diagnostics from Continental Imports
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15.07.2008, 14:38
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#7
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< Kaffee klauen >
Registriert seit: 25.03.2007
Ort:
Fahrzeug: ford
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Zitat:
Rostbefall an den Unterkanten der Türen
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Womit kann man gut in Ecken, unten schleifen,flexen ?
Will nicht unbedingt warten bis durchgerostet ist, hab zwar Oberfläche gut weg bekommen, aber kleine Flugrost ist noch vorhanden.
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15.07.2008, 14:47
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.05.2008
Ort: Büren
Fahrzeug: Opel Astra G 1.6 16V// Yamaha XV 535
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Zitat:
Zitat von highlander
Womit kann man gut in Ecken, unten schleifen,flexen ?
Will nicht unbedingt warten bis durchgerostet ist, hab zwar Oberfläche gut weg bekommen, aber kleine Flugrost ist noch vorhanden.
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Das geht super mit nem Kompressor und nem Hand-Sandstrahlgerät...
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15.07.2008, 21:56
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (PD 1992 / 07)
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Die Ölpumpenschrauben beim M60 dürfen auf gar keinen Fall fehlen!
Das ist auch oft die Ursache für Steuerkettenschäden!
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16.09.2008, 20:42
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#10
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Gast
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Dann wollen wir auch noch die beiden sich selbsttätig lockernden Hohlschauben des Ölrohrs über der Nockenwelle erwähnen. Dies gilt für die R6-Motoren. Es führt zur schlechten Schmierung der Nocken für die Zylinder 1/2 und 5/6
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