https://www.7-forum.com/forum Die sechste Generation 7er wurde von 2015 bis 2021 produziert. Mit ihm endet die V12-Ära bei BMW. de Sun, 14 Jun 2026 12:49:47 GMT vBulletin 60 http://7-forum.com/forum/images/misc/rss.jpg https://www.7-forum.com/forum https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=248978&goto=newpost Wed, 10 Jun 2026 23:21:10 GMT Wie der Titel schon sagt, seit heute geht bei meinem G-12 die Drehfunktion des i-Driver Controllers nicht mehr. Drücken und auch die lateralen Drückfunktionen gehen nach wie vor, nur auf Drehen des Bedienknopfes reagiert das Teil gar nicht mehr. Meine Suche im Netz schlug Neustart des Multimedia... Wie der Titel schon sagt, seit heute geht bei meinem G-12 die Drehfunktion des i-Driver Controllers nicht mehr. Drücken und auch die lateralen Drückfunktionen gehen nach wie vor, nur auf Drehen des Bedienknopfes reagiert das Teil gar nicht mehr. Meine Suche im Netz schlug Neustart des Multimedia Systems durch 30 sekündiges Drücken des Radio An-/Aus-Knopfes vor, aber das brachte leider nicht die erhoffte Lösung. Es gab wohl früher Probleme mit kalten Lötstellen, aber zu den neuen I-Drive Controller liest man dazu nichts mehr. Hat jemand vielleicht eine Idee, wie das repariert werden könnte oder bleibt mir nur der Austausch?

Danke für jeden Tipp! ]]> BMW 7er, Modell G11/G12 RealMcCoy https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=248978 https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=248944&goto=newpost Wed, 27 May 2026 15:48:07 GMT Freunde der Nacht, die silbrigen, schlecht erkennbaren Tastenkappen links und rechts vom Klimabedienteil will ich durch schöne schwarze Kappen ersetzen. Die habe ich schon, weiß auch, daß man sie besser nur von hinten löst, wenn man die darunter liegenden SMD-Taster nicht gefährden will. Also muß... Freunde der Nacht,

die silbrigen, schlecht erkennbaren Tastenkappen links und rechts vom Klimabedienteil will ich durch schöne schwarze Kappen ersetzen. Die habe ich schon, weiß auch, daß man sie besser nur von hinten löst, wenn man die darunter liegenden SMD-Taster nicht gefährden will. Also muß die ganze Frontpartie vom Klimabedienteil raus, was angeblich nicht so schwer sein soll.

Nachdem ich bei der Suche nach einem Tutorial o.ä. erfolglos war, frage ich hier mal an, ob mir wer weiterhelfen kann, am besten mit einer bebilderten Anleitung (TIS?).


Fröhliche Nachpfingsten........Ralf. ]]> BMW 7er, Modell G11/G12 ro1 https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=248944 https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=248917&goto=newpost Sat, 16 May 2026 10:00:31 GMT Worauf achten? Hallo zusammen, nach weit über 20 Jahren treuer Mitgliedschaft hier im E38-Bereich wende ich mich heute mit einem lachenden und einem weinenden Auge an euch.Bis vor kurzem war ich stolzer Besitzer meines geliebten E38, der mich über zwei Jahrzehnte als treuer Gefährte begleitet... Worauf achten?

Hallo zusammen,

nach weit über 20 Jahren treuer Mitgliedschaft hier im E38-Bereich wende ich mich heute mit einem lachenden und einem weinenden Auge an euch.Bis vor kurzem war ich stolzer Besitzer meines geliebten E38, der mich über zwei Jahrzehnte als treuer Gefährte begleitet hat.

Nun steht er kurz vor dem offiziellen Oldtimer-Status. Leider muss ich mir eingestehen, dass mir schlichtweg die Kraft, die Zeit und die Lust fehlen, um das Auto wieder in den verdienten Top-Zustand zu versetzen. Schweren Herzens habe ich mich daher entschlossen, mich von meinem langjährigen Wegbegleiter zu trennen.

Damit der Abschiedsschmerz einigermaßen erträglich wird, schiele ich nun mit einem Auge auf die Nachfolgegeneration – konkret auf den G11/G12 (740 / 750). Da ich die Langversion bevorzuge, wird es wohl ein G12 werden.Um den Umstieg so angenehm wie möglich zu machen, habe ich klare Vorstellungen an die Ausstattung: Die Langversion ist Pflicht, eine sehr gute Gesamtausstattung und zwingend das Entertainment-System im Fond.
Da ich die geballte Kompetenz und das Fachwissen hier im Forum seit Jahrzehnten schätze, wollte ich mich vor dem Kauf bei euch absichern. Mir ist bekannt, dass der 740er (B58) hinsichtlich Zuverlässigkeit und Robustheit die vernünftigere und stabilere Wahl ist. Allerdings ist genau dieses Modell mit der von mir gewünschten Vollausstattung im Fond extrem rar gesät. Der 750er (N63 V8) bietet zwar die Ausstattung, birgt aber bekanntermaßen seine ganz eigenen Risiken.

Worauf sollte ich beim G12-Kauf (speziell Elektronik, Luftfahrwerk und Triebwerke) besonders achten? Über konkrete Kaufempfehlungen oder Tipps zu lohnenden Fahrzeugen würde ich mich riesig freuen.

Vielen Dank für eure jahrelange Unterstützung und eure Tipps zum neuen Projekt! ]]> BMW 7er, Modell G11/G12 Toni.pt https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=248917 https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=248916&goto=newpost Fri, 15 May 2026 16:28:05 GMT Hallo Jungs, war gerade zur Inspektion bei BMW und die wollten mir unbedingt 4 neue Reifen verkaufen, da meine nicht mehr verkehrssicher sind. Mein G11 hat 43 000km gelaufen und alle Reifen haben eine Profiltiefe von ca. +-4,5 mm. Die Flanken haben 3,5 mm. Also müßte es vom Profil her reichen,... Hallo Jungs, war gerade zur Inspektion bei BMW und die wollten mir unbedingt 4 neue Reifen verkaufen, da meine nicht mehr verkehrssicher sind.
Mein G11 hat 43 000km gelaufen und alle Reifen haben eine Profiltiefe von ca. +-4,5 mm. Die Flanken haben 3,5 mm. Also müßte es vom Profil her reichen, aber das Problem wäre das Alter, die sind so alt wie das Auto, also 6 Jahre.
BMW würde dringend vorschreiben, Reifen nach 6 Jahren zu wechseln.
Kennt ihr das??
Grüße
Armin ]]> BMW 7er, Modell G11/G12 Arminko https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=248916