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Turbine · 14.12.2008, 14:27

Hi,

ich würde auch als erstes die Turboschläuche (klein und groß) prüfen.
Hast Du bei der Reinigung des Wastegate auch auf dessen Freigängigkeit geachtet?
Bei welcher Umgebungstemperatur wurde gemessen? Redest Du von 108KW oder wirklich nur 108PS? Motorleistung oder Radleistung?
Wie ist die Differenz zwischen Motor- und Radleistung?
Ist Dein 45er vorher in Betrieb gewesen oder hast Du ihn als "Standfahrzeug" aus einer Garage oder Scheune gekauft?

Ansonsten noch ein Tip: Tausch die Nockenwelle bald aus! Der Kipphebel bricht Dir auf kurz oder lang!

Gruß

Turbine

14.12.2008, 14:27	#3
Turbine Driver Registriert seit: 16.01.2006 Ort: Rhein Main Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...	Hi, ich würde auch als erstes die Turboschläuche (klein und groß) prüfen. Hast Du bei der Reinigung des Wastegate auch auf dessen Freigängigkeit geachtet? Bei welcher Umgebungstemperatur wurde gemessen? Redest Du von 108KW oder wirklich nur 108PS? Motorleistung oder Radleistung? Wie ist die Differenz zwischen Motor- und Radleistung? Ist Dein 45er vorher in Betrieb gewesen oder hast Du ihn als "Standfahrzeug" aus einer Garage oder Scheune gekauft? Ansonsten noch ein Tip: Tausch die Nockenwelle bald aus! Der Kipphebel bricht Dir auf kurz oder lang! Gruß Turbine