Der 5.0 V12 hat Laufflächen aus Nikasil, der 5,4 aus Alusil.
Erstere leiden unter dem Schwefel im Sprit was zu
Motorschäden führt.
Der 5,4 hat Rollenschlepphebel, das senkt den Verschleiss
am Ventiltrieb drastisch (der 5.0 hatte oft durchgebrannte Ventile)
Der CSi-Motor entspricht weitgehend dem 5.0 und ist bekannt
für Kolbenklemmer im 12. Zylinder.
Gruss
Daniel
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