Einzelnen Beitrag anzeigen
Alt 26.09.2009, 21:09   #9
Robi 750iL
V8 Fahrer
 
Registriert seit: 17.12.2005
Ort: Göppingen
Fahrzeug: Ehemals E38 740iA (07.95) zur Zeit E55 AMG W210
Standard

Kein Witz! 8 von 11 Schrauben, die die Ölpumpe zusammenhalten und 1 von 3, die die Ölpumpe am Block festhalten lag neben der Kette.

Anzeichen waren zu geringer Öldruck im Leerlauf und klappern der Hydrostössel.
Robi 750iL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten