[**e34**]

Hallo liebe BMW Fangemeinde

Ich hab zwar keinen 7er aber ihr seit meine letzte Hoffnung. Und da der M60B40 auch im 7er verbaut ist dachte ich ich wende mich mit meinem Problem mal an euch.

Vor dem Winter ruckelte mein 540i E34 sehr stark, war im Bereich kurz vor m absterben. Hab mein Anliegen im E34 Forum gepostet und man meinte 99,9% die Membran der Kurbelgehäuse entlüftung defekt. Soweit so gut.
Hab mir dann ein Winterauto gekauft und der BMW stand erstmal.

Nun wo der Winter zuneige geht hab ich vieles erneuert und wieder "freude am fahren zu haben"!

Gewechselt hab ich zuerst:

- Membran Kurbelgehäuse entlüftung + Dichtung
- Drosselklappendichtung
- Unterdruckschlauch Benzindruckregler zur Membran
- VVD links (die leckte leicht) + alle Dichtungen der Stehbolzen
- Wasserpumpe + Dichtung
- Öldeckel am Einfüllstuzen
- Zündkerzen

Meine Batterie war dann leer, also die noch geladen und dann voller freude hinters Lenkrad gesetzt. Doch beim Zündschlüssel drehn passierte nichts, er läuft nicht an, orgelt nur.
Hab dann eine Zündkerze ausgebaut (war feucht) und samt Spuhle nach oben gehalten um zu sehen ob ein Fucke kommt. Und der kam.

Hab dann noch den:

- Drehzahlgeber Nockenwelle
- Drehzahlgeber Kurbelwelle

gewechselt. Alles wieder zusammen gebaut und erneut versucht. Immer noch nichts. Er orgelt und orgelt aber läuft nich an. Dachte dann das er vllt abgesoffen ist und hab alle Kerzen wieder raus, Pumpe lahm gelegt und n paar mal drehen lassen. Wieder alles zusammen und er lief immer noch nicht.
Dann wollt ich wissen ob Sprit kommt, hab die Kerzen wieder raus aber die Pumpe dran gelassen und dann georgelt. Wärend dessen hab ich mit ner Lampe in die Schächte geschaut. Hätte eigentlich erwartet was zu sehen, wie er einspritzt oder Nebel aus den Schächten kommt. Dem war aber nicht so, irgendwie kam da nix. Aber woher die feuchten Kerzen jedesmal???

Heut hab ich mir auf Verdacht ne neue / gebraucht Pumpe besorgt und eingebaut, bracht aber keinen Erfolg, das Problem besteht nach wie vor.

Was mir aber auf viel ist, wenn mein Kumpel bei seinem 520i M50 die Zündung an macht summt die Pumpe kurz, ich nehm an das sie in dem Moment den erforderlichen Druck aufbaut. Bei mir ist das nicht, wenn ich meine Zündung einschalte tut die Pumpe überhaupt nichts. Erst wenn ich versuch zu starten fängt sie an zu pumpen. Mit wieviel Druck muss das Benzin direkt aus der Pumpe kommen 3,5bar?? Oder macht erst der Druckregler diesen Wert??

Hatte direkt an der Pumpe ab wärend dessen und mit 3.5bar kams def. nicht.

Naja, nun bin ich langsam ratlos. Am Relais kanns ja nicht liegen oder? Wüsst nicht mal welches das ist.

Hab da drei St. in der E-Box, orange, weiß und blau. Die ersten zwei schalten beim Zündung an machen, das blaue nicht.

Also Funke kommt, Benzin auch (nur wärdend des orgelns) und er läuft nicht!

Hat von euch einer ne Idee an was das liegen kann?


Vielen dank erstmal für´s viele lesen und nochmal für eure hilfe!!





mfg

Martin