Zitat:
Zitat von dansker
... mindestens 1000U/min benötigt. Und dann den DK-Schalter, dazu zwingen, eigentlich falsche Werte an das Steuergerät zu Melden...
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Und genau da ist ja das Problem.
Entweder: 1200 rpm und nicht stabilisiert, keine Schubabschaltung
oder: auch bei ganz leicht geöffneter Drosselklappe und DKS in Leerlauf = 800 rpm