Zitat:
Zitat von oeki47
Da liegst Du nicht ganz richtig. Das Turboloch bzw. das Ansprechverhalten wurde/konnte beim E38 40d aufgrund technischer/konzeptioneller Gründe nie beseitigt werden.
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Bei Interesse, kann mir (als Ottomotor Fahrer) jemand erklären, wie genau das "Loch" zu befühlen ist ?
Nur bei Ampelrennen, id est, ab 0 km/h ? Oder gar auch bei höherem Drehzahl ? (typisch auf der AB, zb von 120 km/h auf 200 km/h)
Gruss