Ich versprach, weiter zu berichten...
...es war doch tatsächlich die Spurstange.
Da war echt ein Meister am Werk.
Gebrauchtteile verbaut (schön zu erkennen am Lackstift mit der Modellbezeichnung) und auch noch das Lager vom Führungshebel mit dem Hammer bearbeitet.
Hebel aus der Führung gezogen, da kamen mir schon die Metallringe entgegen. Spuren vom professionellen Ausbau des alten Lagers waren auch noch vorhanden.
Naja, alles neu rein, einstellen lassen und gut. Mich wundert ja schon lange nichts mehr.