Hallo Amnat,
Also, da z.Z. 3 Schalter in meiner Mittelkonsole verbaut sind, habe ich dadurch auch schon mehr experimentiert.
Der obere ist das Vollastsignal. Unmittelbar schaltbar.
Der mittlere ist der Kickdown. Sieht dann
so aus, wenn man damit Nordschleife fährt.
Der untere ist der Pedalwert vom Getriebesteuergerät. Damit werden alle Schaltpunkt so früh gesetzt, als würde man kein Gas geben.
1. bis 25
2. bis 40
3. bis 55
(Auf S wird das aber nochmal beeinflusst.)
Damit fährt man quasi morgens zur Arbeit bei eiseskälte immer unter 2100rpm, es sei denn, man fährt der Landstraße mehr als 75km/h.
Finde es nicht verkehrt dem Motor bei Alltagsfahrten die Drehzahl zu verbieten. Man "hackt" ja auch nicht auf die Arbeit.
Grüße Kickbox