Bei mir war es grob gesagt so, dass er auf der Bahn ab gut 3/4-Gas anfing, die Temp. unter 100 °C zu senken, oder wenn man auf bergigen Autobahnabschnitten (sofern gefahrlos möglich) seine 180-200 gehalten hat...
Inzwischen hab ich das Thermostat auch gebrückt, LPG verbrennt sowieso sauber und die Plasteteile rund um den Motor leben so hoffentlich etwas länger.
Gib doch einfach mal auf einem freien Stück Autobahn für 5 Km Vollgas, da müsste dann deutlich runtergeregelt werden - dann stimmt alles.
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