Kettenspanner, kommst du von der Beifahrerseite aus wunderbar dran.
Auch wenn auf Verdacht getauscht, wenn der zB. nicht mehr im gespannten Zustand eingebaut wurde kann es durchaus passieren dass der den nötigen Öldruck bekommt bzw. die innen liegende Feder die Vorspannung nicht aufbauen kann.
Ansonsten wäre nur noch eine dermassen gelängte Kette, dass auch der neue Spanner die nicht genug auf Spannung bringen kann imho als Fehlerursache zu sehen.
Ohne Plastikkrümel in der Ölwanne fällt auch ein defekter Kettentrieb weg, denn dann müsste man Überreste in der Ölwanne finden.
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740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96   auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...
Geändert von Atlan-Köln (23.02.2012 um 22:49 Uhr).
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