Ich habe gerade meine alten Posts angeschaut und mit Schrecken gesehen, dass ich des Rätsels Lösung hierzu nicht gepostet hatte - was ja der eigentliche Sinn des Forums ist.
Hier der Nachtrag:
Den Gummibalg im Ansaugtrakt hatte ich getauscht. Er war allgemein zwar wie neu, aber wie im Forum beschrieben unten morsch, jedoch noch nicht gerissen. Das hatte allerdings keine Auswirkung.
Als Ursache stellte sich der GAT Kaltlaufregler heraus.
Irgendwie hat er wohl das Lambda Signal auch bei warmen Motor sporadisch so verpanscht, dass der Motor viel zu fett lief.
Selbst bei gezogener Sicherung des KLR trat der Fehler sporadisch auf! Nur das Abziehen des KLR Steuergeräts hat das Problem behoben.
Also habe ich einen Ersatz besorgt und seit dem (schon 1 1/2 Jahre) ist alles OK.
Nochmals Danke für die Tipps & Tricks!