Ursache ist oftmals ein lieblos eingebauter KLR.
Im Laufe der Zeit hat man dann durchgescheuerte Kabel oder Schläuche, damit probleme in der Sensorik und Fehlluft.
Sehr gäufig wird auch der falsche Sensor angeschossen. Für die Motortemperatur soll der Sensor für die Temperaturanzeige verwendet werden und nicht der der DME. Das ist beim V8 braun/lila.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
|