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Zitat von Holger-zx12
12Volt sind 12 Volt, wie groß die Batterie ist ist doch vollkommen egal, auch ob es eine Blei-Gel ist oder sonst was
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- das ist eben leider nicht der Fall eine gut 55AH Batterie kann kurzfristig über 500 Ampere liefern - die Bleigeldbatterie die ich benutzt hatte war recht leer - die konnte ca.nur 10 Ampere .Besser wäre ein regelbares Netzteil mit Strombegrenzung gewesen - aber in der Tiefgarage ist kein Strom.
Musst mal aus Spaß ein Amperemeter zwischen die Batterie schalten - bei E32 geht das noch , beim E38 zieht die Karre nach öffnen der Kofferraumklappe schon gewaltig ! ( Wenn man z.b. Navi hat ) Habe selber nur beim rum codieren es geschafft das die Batterie leer war.
Bei mir war das Problem Batterie total Platt
- habe es zuerst auch mit einer 55AH Batterie versucht - die Kabel qualmten gleich
- die Sicherung ist glücklicherweise nicht ausgeflogen da ich schnell genug war .Danach habe ich einfach eine Bleigel Batterie (12V 7AH ) von meiner USV genommen - die war auch nicht mehr zu 100% voll , damit ging es deutlich besser - langsam fing das Innenlicht an zu glimmen
. Nach ca. 2 Min. konnte ich dann an der Beifahrertür mit der Notöffnung anfangen - bei mir funktioniert die Notöffnung ohne Batterie sehr schlecht - fast gar nicht ( ist wohl ausgeleiert
) mit Notbatterie geht es deutlich besser
. Jetzt habe ich den Kabelbaum vom 750ér mit 2.Batterie nachgerüstet mit Relais die beide Batterien Trennt - bei bedarf kann ich jetzt umschalten und ich bekomme den Wagen auf und kann starten.