BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - 735iL-Wassertemperatur

freak · 16.04.2004, 04:04

Hallo ...

Wenn der Motor betriebswarm ist, sollte die Visco bei höheren Drehzahlen deutlich zu hören sein - Auch bei betriebswarmen Motor, kann der Wiedestand der Visco teuschen - drum, mal im Leerlauf, aber bei betriebswarmen Motor, dauf achten ob der Motor ein "turbinenartiges" Geräusch von sich gibt ...

Ist ein Defekt vom Viscolüfter und Thermostat ausgeschlossen, ist mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit der Kühler dicht und somit auch die Erklärung für den hohen Druck im Kühlkreislauf - der Druck im Kühlkreislauf sollte 2,0 bar nicht übersteigen und ausserdem, sollte die Rückführung im Ausgleichsbehälter frei und auch ohne Einwand funktionieren - dazu mal den Verschluss vom Ausgleichsbehälter öffnen und abwechselnt beim Leerlauf und bei hohen Drehzehlen das kleine Loch unmittelbar des Verschlusses beobachten - je höher die Drehzal des to mehr Kühlfüssigkeit müsste zurückgeführt werden ... Aber, VORSICHT !!! Verbrennugsgefahr bei hoher Kühlfüssigkeitstemperatur !!!

Gruss ...
@freak

16.04.2004, 04:04	#5
freak the real freak since 2002 Registriert seit: 11.06.2002 Ort: Hamburg Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER	Re. » 735iL-Wassertemperatur » Hallo ... Wenn der Motor betriebswarm ist, sollte die Visco bei höheren Drehzahlen deutlich zu hören sein - Auch bei betriebswarmen Motor, kann der Wiedestand der Visco teuschen - drum, mal im Leerlauf, aber bei betriebswarmen Motor, dauf achten ob der Motor ein "turbinenartiges" Geräusch von sich gibt ... Ist ein Defekt vom Viscolüfter und Thermostat ausgeschlossen, ist mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit der Kühler dicht und somit auch die Erklärung für den hohen Druck im Kühlkreislauf - der Druck im Kühlkreislauf sollte 2,0 bar nicht übersteigen und ausserdem, sollte die Rückführung im Ausgleichsbehälter frei und auch ohne Einwand funktionieren - dazu mal den Verschluss vom Ausgleichsbehälter öffnen und abwechselnt beim Leerlauf und bei hohen Drehzehlen das kleine Loch unmittelbar des Verschlusses beobachten - je höher die Drehzal des to mehr Kühlfüssigkeit müsste zurückgeführt werden ... Aber, VORSICHT !!! Verbrennugsgefahr bei hoher Kühlfüssigkeitstemperatur !!! Gruss ... @freak __________________ Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...