Ich lese gerade im E31 Forum einen Kommentar von einem E31 850 Fahrer, aber das Modell ist in diesem Fall egal:
Zitat:
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also ich habs schon hinter mir, dass alle Dichtungen sich bei Vollastfahrt gekündigt haben, weil die Entlüftung zugerostet/zugeschmatzt war, aber Späne hatte ich trotzdem nicht. Normal reicht es, das Diff auszubauen, zerlegen, reinigen, zusammenbauen und neu dichten, und mit frischem Öl gehts weiter.
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Die Entlueftung ist mir noch garnicht aufgefallen. Das Automatikgetriebe hat ja bekanntlich eine Ent-/Belueftung oben hinten, der Motor auch. Da im Diff ja auch Oel ist, was sich entsprechend den Temperaturen entweder ausdehnt oder zusammenzieht, sollte da ja auch eins dran sein, sonst haette man ja Druck oder Vakuum im Diff.
Hab mein Reserve-Diff verschickt an jemanden hier, kann deshalb nicht direkt nachschaun am Objekt, und eingebaut isses ein bischen schwierig. Bild waere natuerlich schoen.
Hat jemand so diese Ent-/Belueftung schon mal gereinigt/gewechselt? Und wo ist sie installiert?