zur Klärung: Kabelschluss nach Masse oder Kurzschluß in den Steuergeräten:
Wenn Du Motor- und Getriebesteuergerät herausgenommen hast und die besagte Sicherung auch draussen hast, dann miss mal mit dem Ohmmeter nach Masse, ob am steuergeräteseitigen Ende der Sicherung ein Kurzschluß vorliegt (Achtung: nicht auf den batterieseitigen Si-Anschluß kommen!).
Wenn diese Messung trotz abgezogener Steuergeräte sehr niederohnig ist (< 0.5 Ohm), dann ist ein Kabelschluß dieser Ader dieses Kabelbaums nach Masse wahrscheinlich (falls nicht noch ein anderes Gerät mitläuft: WDS nachsehen).
Falls es hochohmig ist, dann schrittweise die beiden Steuergeräte wiedereinstecken (Si ist dabei noch draussen) und wieder nach Masse messen. Vielleicht bekommst Du so das kurzschlußauslösende Teil heraus.
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