Vielen Dank für die detaillierte Antwort.
Ich versuche mal, mich von meinem Schock zu erholen, denn noch einmal die Lager zu wechseln habe ich eigentlich nicht vor.
Mein Schwingungsdämpfer wird vermutlich nicht viel besser aussehen als der auf den Fotos. Ich schaue mal nach.
Die Frage, die ich mir stelle, warum weiß das kein BMW-Mechaniker?
Bei dem letzten Lagerwechsel sagte der Motorenmann, dass die Lager keine Verschleißspuren aufweisen würden, die den Druckverlust erklären würden.
Noch mal zurück zu meiner Eingangsfrage: Was wurde beim E65 740 d geändert, denn dort scheint das Problem ja nicht aufzutreten?
Kann man die Lagerschalen wechseln, ohne den Motor rauszunehmen?
Danke und Gruß
Ralf
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