BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen

hoerky · 04.04.2016, 19:28

Hej Zusammen

Nachdem unser 735i,Bj. 96, nach rd. 220TKM immer weicher
wird, möchte ich demnächst das Fahrwerk überholen(lassen).

Also nicht das Auto auf der Autobahn, sondern nur das Fahrwerk

Möglichst nicht tiefer, bretthart o.ä.

Ich dachte an neue Bielsteins, Querlenker, Druckstreben und dabei
auch an neue Tonnenlager. Sollte man die Federn auch gleich neu
machen (Komfort sollte schon) ? Ggf. gleich neue Radlager und Brems-
scheiben (ATE, habe ich noch neu hier zu liegen), denn ich möchte
das Schätzchen noch lange, täglich fahren.

Hat wer von Euch Bezugsquellen, Materialpreise, Info über den nötigen
Einbauaufwand (Stunden) und sonstige Tips für mich ?

Ist nunmal das mitliebste Auto, daß ich je fahren durfte und sollte es
auch, solange wie möglich, bleiben ...

Danke+bis denne,

Hoerky

04.04.2016, 19:28	#1
hoerky Hubraum-Gourmet+Gourmand Registriert seit: 17.09.2007 Ort: Rodgau Fahrzeug: E31, 850Ci(M70, Bj.93, orientblau)+E38, 735i(M62, Bj.96, orientblau), Hollandfahrrad, wie neu und sehr wenig gelaufen :-)	Der E38, nix für Weicheier ... Hej Zusammen Nachdem unser 735i,Bj. 96, nach rd. 220TKM immer weicher wird, möchte ich demnächst das Fahrwerk überholen(lassen). Also nicht das Auto auf der Autobahn, sondern nur das Fahrwerk Möglichst nicht tiefer, bretthart o.ä. Ich dachte an neue Bielsteins, Querlenker, Druckstreben und dabei auch an neue Tonnenlager. Sollte man die Federn auch gleich neu machen (Komfort sollte schon) ? Ggf. gleich neue Radlager und Brems- scheiben (ATE, habe ich noch neu hier zu liegen), denn ich möchte das Schätzchen noch lange, täglich fahren. Hat wer von Euch Bezugsquellen, Materialpreise, Info über den nötigen Einbauaufwand (Stunden) und sonstige Tips für mich ? Ist nunmal das mitliebste Auto, daß ich je fahren durfte und sollte es auch, solange wie möglich, bleiben ... Danke+bis denne, Hoerky __________________ Das Leben ist viel zu kurz um immer vernünftig zu sein ! Geändert von hoerky (04.04.2016 um 19:37 Uhr).