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Zitat von MacDriver
Gestern bei der 5er Closed Room Veranstaltung habe ich mich mit einem Verkaufsleiter über den V12 unterhalten. Die hätten sich für Deutschland einen Wettbewerber zum AMG gewünscht. Einen etwas "prolligeren" M7 hätte man hier verkaufen können. Beim V12 sind die Erwartungen nahe Null. Im Ausland sieht das natürlich anders aus. Da würde aber niemand einen kurzen bestellen und eine Anhängerkupplung ist wohl auch völlig indiskutabel.
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Das mit dem "prollig" ist kein Problem. Ich habe den in Sakhirorange oder San Marino Blau angefragt. Nicht diese dezenten nichtssagenden Töne. Noch "prolliger" wäre dann nur der B7 mit Spoiler.
Der M760Li xdrive ist bei gleicher Ausstattung (plus M-Drivers Package) 16% teurer als der 750Li xdrive. Der wiederum 8 Zyl. ist bei gleicher Ausstattung auch 15% teurer als die preiswerteste Motorisierung 730Ld xdrive. Der Preissprung zum Top-Modell ist also sehr hoch. Beim Leasingangebot muss ich noch abwarten. Aber der 12 Zyl. wird deutlich teurer. Geringerer Restwert und im Verhältnis zum BLP geringere Förderung wirken sich wahrscheinlich unschön aus.
Die meisten M6 (ca. 50%) wurden z.B. in den USA verkauft. Die anderen 50% verteilten sich im Rest der Welt, wobei davon dann die meisten in Deutschland verkauft wurden. Beim 760Li wird es wohl ähnlich sein. Wer den 760Li haben möchte bezahlt ihn auch.