Das erste Video zeigt, wie man es nicht machen sollte.
Dort wird alles mit Gewalt rausgebogen,
und Teile die ausgebaut werden müssen am Motor belassen.
Für den Wechsel des Simmerringes muss die Motorverkleidung ab,
Visco-Lüfter und beide Rippenriemen runter,
Schwingungsdämpfer ab und die Nabe.
AZD:
Schwingungsdämpfer: 22 Nm - M8 normal , 34 Nm - M8-10.9
Nabe: neue Schraube M18 x 1,5 , Fügemoment 100 Nm, Drehwinkel 60° - 60° - 30°
M f G
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...ration_damper/