Zitat:
Zitat von MarvMan
Nein, es ist nicht der Wechsel vom 2. Gang in den 3. sondern das runterschalten vom vierten in den zweiten Gang.
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Sorry hatte erst falsch gelesen.
Es ist jedenfalls eine Schaltsituation, die mit relativ hoher mechnischer Belastung einhergeht.
Das stützt tendenziell meine Vermutung eines mechanische Schadens dieses Ganges, seiner Kupplung oder weiteren gangspezifischen Teilen wie Kolben, usw..
Aber eben theoretisch käme auch die Mechatronik oder ihre Magnetventile in Frage.
So gesehen ändert dein berechtigter Korrekturhinweis leider nichts am Gesamtbild.