Ich hab das auch gerade hinter mir (Zylinderkopfhaube, beide oberen Deckel vom Kettenkasten, V-Deckel, WaPu, Ansauggehäuse etc.).
Was ich mehrfach (auch hier im Forum) gelesen habe war der Hinweis, dass Undichtigkeiten an der Zylinderkopfhaubendichtung (ja, so nennt BMW das) auch durch den abblätternden Lack der Zylinderkopfhauben entstehen. Daher habe ich - wie angeraten - den Lack in den (inneren und äußeren) Dichtungsnuten der Zylinderkopfhauben durch Abbeizer, Schaben mit scharfer Schraubendreherklinge und Drahtbürste (Dremel) entfernt - was für ne Arbeit. Aber ich hoffe, dass ich dann Ruhe habe.
Und - wie schon erwähnt - neben den inneren und äußeren Dichtungen die runden Dichtungen unter jeder Hutmutter nicht vergessen (sind insgesamt für beide Zylinderkopfhauben 22 afaik)
