Früher... so als ich Kfz-Elektriker gelernt habe... da waren die üblichen Kabelquerschnitte: 0,75 / 1,5 / 2,5 und 4mm²
Die dünnen Querschnitte heutzutage sind einfach "untere Grenzwerte" zur Kosteneinsparung... die haben eben keinerlei Belastungstoleranz und schmoren recht schnell.... siehe KFT im Motorraum... da sind schon einige abgefackelt
Ich halte mich im allgemeinem an das was ich gelernt habe und nutze, wenn es geht, lieber mal 1,5mm² statt 0,5 oder 0,75mm² nach dem Motto: lieber die Sicherung brennt durch als der Kabelstang ab