Ok, dann habe ich mich etwas missverständlich ausgedrückt. Das Teil klackert direkt los, sobald ich die Batterie anklemme. Also kein Schlüssel in Zündung oder sonst was. Das macht er erst neuerlich mit dem alten Original als auch direkt mit dem neuen Leerlaufregelventil. Der mittlere Pin, so würde ich jetzt vermuten, scheint meinem Verständnis nach, also irgendwo einen Schluss zu haben. Zumindest, wenn ich davon ausgehe, dass der Strom erst bei Zündung ein fließt. Dieses Phänomen wurde hier vor Jahren schon von jemanden dokumentiert, leider ohne Lösung.
Frage leerlaufregelventil bekommt bei ausgeschalteter zündung immer noch strom