dem Video nach gibt es zwischen Laschen und Rollen bei der Kette (Haupt- und Sekundärketten) erstaunliches seitliches Spiel.
Sollten an dem Motor also die Anlaufscheiben der Kurbelwellenlagerung stark verschlissen sein, oder sonstige Fluchtfehler in der Bewegungsebene der Kettenstränge vorliegen, dann dürften Nebengeräusche nicht verwundern.
um Beschädigung des Dämpfers vorn zu vermeiden - schraub den mal ab (Riementrieb weg, Lüfterrad weg) .. platziere einen Hartholzklotz gegen den Stirndeckel - und schau mal wie stark sich die Kurbelwelle im Block bzw. der Hauptlagergasse nach vorn und dann wieder nach hinten schieben läss (Montiereisen vorn am Schraubflansch einklemmen und am Hartholzklotz abstützen ..)
In Anbetracht der Ölkohle würde ich auf mehr als die anfänglich genannten "170k km" tippen.
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