Der M30 ist zwar ein sehr stabiler Motor, aber ganz so harmlos ist er nicht.
Es macht einen deutlichen Unterschied, ob Automatik oder Handschalter oder gar Sportgetriebe.
Er mag keine hohen Drehzahlen dauerhaft, auch wenn er es relativ problemlos kann. Er kann drehen, er mag es gedreht zu werden, aber längere Zeit auf Drehzahl treibt seine Öltemperatur durchaus deutlich in die Höhe.
Wer ihn nicht auf der Rennstrecke an die Grenzen treibt, wird dieses Verhalten kaum bemerken.
Ebenso seine Verdichtung und ob ein Katalysator dran hängt. Hohe Verdichtung und der Lambdabetrieb heizen ihm etwas ein. Was aber nicht schlecht sein muss.
Die Selbstreinigung des Öls ist bei den höherverdichteten Motoren weitaus besser als bei den niedriger verdichteten Varianten. Also etwas mehr Wärme ist auch nicht schlecht.
Ursache ist also ganz klar die Belastung, wie bei allen Motoren. Und auch das Planschen des Öls in der Wanne. Ölverschäumung. Hilfreich ist entweder Trockensumpf wie bei Rennfahrzeugen oder ganz simpel ein Tunnel im Lagerstuhl. Geht auch ganz gut für den Alltag
