Meistens hat man einen Kabelbruch im bereich wo die Motorhaube das Scharnier hat (vorne). Da wo das Kabel halt immer bewegt wird.
Mach einfach die Verkleidung von der Motorhaube ab, dann siehst Du ob du beheizte Düsen hast und Du kannst gleich kucken ob Strom auf den Steckern ist.
Und den Frostschutz nicht vergessen, weil beheizte Düsen helfen nicht gegen einfrieren des Spritzwassers im Behälter und den Schläuchen.
