Bremsverzoegerungen groeßer als 1g koennen, soweit ich das verstanden habe, nur realisiert werden, wenn die Fahrzeuge durch aerodynamisch wirksame Konstruktionsmerkmale (Fluegel) mit mehr als 1g auf die Strasse gepresst werden. Je weiter die Geschwindigkeit eines entpsrechend konstruierten Automobils aber sinkt, desto geringer wird der Anpressdruck und desto weiter naehert sich die max. Verzoegerung den bekannten 9,81m/s2 an.
D.h. der beschriebene Porsche wird bei hoeheren Geschwindigkeiten vermutlich auch mehr als die 11,irgendwas m/s2 erreichen.
Gruss
Martin
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