Hi Erich,
es muß das Teil sein, was Ekkehart nicht bei eingebautem Motor hat entfernen können. beim V8 sitzt es am Ansaugtrakt:
Deckel mit Membran
Es ist das Teil No. 3, vom Rohr, was mit O-Ring No. 4 eingedichtet ist, kommen die Kurbelgehäuseentlüftungsgase gesteuert durch die Membran in den Ansaugbereich, wo sie auch für Zusatzschmierung der Einlaßventile sorgen.
Nach Ekkehart ist das beim V12 auch eine Mistkonstruktion (da sie nich solange hält wie der Motor), vor allem weil man eine Seite nur mit ausgebautem Motor austauschen kann.
Viele Grüße
Harry