Sie braucht halt so lange, bis die Automaik eben braucht, um die Gänge zu wechseln.
Gefahren bin ich nur die Steptronik vom Audi, die meines Erachtens aber reichlich
überflüssig ist, schalten mit dem Gas ist viel einfacher, und wenn ichs mal plötzlich
richtig schnell brauche, hau ich eben kurz den Sport Modus rein.
VW hat ein neues Automatikgetriebe entwickelt, daß zwei Kupplungen hat und einem
automatisierten Schaltgetriebe sehr ähnlich ist. Durch die zwei Kupplungen steht der
nächste Gang quasi schon in Bereitschaft, so daß der nächste Gang extrem schnell
eingelegt werden kann.
Wenn man allerdings mehr als einen Gang zurückschalten will, brauchts aber trotzdem
wieder länger.
So langsam lern ich übrigens das "schalten" mit der Automatik. Wenn man beim 2.8er
ein wenig zügiger anfährt und bis ca 2,500 hochdreht und bei knapp 60 vom Gas geht,
schaltet er viel williger hoch, so daß man bei 50, 55 im Schongang ruhig und Spritschonend
fahren kann (bin mit der Fahrweise jetzt bei 14,1 l gelandet statt vorher 16, als ich es so
langsam angehen ließ wie mein Dad und ihn nur bis 2,000 drehen ließ).
[Bearbeitet am 10.12.2002 von JRAV]
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