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probiers doch nochmal mit kälteren Kerzen...
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Bringt nix, weil mein Volvo bereits im kalten Zustand und im Standgas dieses Klopfen hatte, während eine kerzenbedingte Klühzundung nur im oberen Teillastbereich vorkommen kann, da sonst die Temperatur nicht ausreicht. Ausserdem hab ich im Allgemeinen so meine Zweifel, dass es bei Ethanol überhaupt zu Glühzündungen kommen kann, da der Brennwert ja deutlich schlechter ist als der von Benzin, d.h. bei der Verbrennung von Ethanol ist rund 1/3 weniger Energie in Form von Wärme vorhanden.
Man bräuchte wirklich eine altes Auto mit Vergaser und Unterbrecherzündanlage um damit Versuche zu machen. Ein Prüfmotor wie der M30 bringt allein nämlich auch nix, weil man daran weder die Einspritzmenge, noch den Zündzeitpunkt verändern kann, und unter Last setzen kann man ihn ohne Prüfstand auch nicht.