nein, nicht aufgrund falschen Platinenlayouts, sondern weil die Elektronik meint, es wäre ein Fehler da, der aber zu 98% der Fälle gar nicht da ist.
So will meiner bei trockenem Wetter keine Probleme machen. Bei feuchtem Wetter fahre ich, wenn es einmal angefangen hat zu "EML"en ständig im Notprogramm.
Das kommt wohl daher, dass mein Drosselklappen-Poti meldet "Drosselklappe defekt". Das stimmt aber nicht so ganz. Dann leuchtet die EML-Lampe auf und geht bis zum nächten "Motor aus" nicht mehr aus.
Dann fährt die Maschine im Notprogramm.
Wahrscheinlich wird der Zündzeitpunkt ganz erheblich zurück genommen und wohl auch recht wenig Sprit eingespritzt.
Das Beschleunigungsvermögen wird ganz erheblich beeinträchtiigt, aber die Höchstgeschwindigkeit dennoch (nur sehr viel später) erreicht. Überholen ist fast unmöglich, weil er einfach nicht "schneller" will. Wenn ich im "Fehlerfall" langsam zurückschalte geht er während ich zu Kupplung noch niederdrücke zu 30% aus.
Wenn Dein Beschleunigungsvermögen stark reduziert ist, dann läuftst Du im Notprogramm. Dies ist schlagartig besser, wenn der Motor für ca. 5 Sekunden (Zündund aus) steht. Dann starten und er sprintet wieder wie früher.
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