kennt/weiß jemand die MAF/LMM werte, welche bei maximaler drehzahl anliegen und wann er sein limit erreicht?
wie ist das mit den geschichten wenn bei boost die max +5v gesendet werden, erfolgt fuel cut? ist da was dran ?
wer hat turbo boost erfahrungen mit MAF und ab wieviel psi erreicht er sein +5V limit, ab wann braucht man nen signal clamp.
viele grüße
(und wieder sauer übers scheiß wetter aber froh über e85 preise
fau