Also die übliche Prozedur.
Als ich meinen gekauft habe, habe ich gewechselt:
Die Membran
Die 4 Ventildeckeldichtungen + den 22 Schräubchens mit Dichtung
Auf die 4 Poligen NGK umgstiegen
Die Zündkerzenräume von Oil befreit
Das Faltenbalg ausgewechselt, da unterhalb ein riesen Loch war, nur durch Zufall bemerkt.
Luftfilter gewechselt
So, dann solltest du schon einen Unterschied merken.
Bei mir ist im moment das problem, das er unterschiedlich läuft, mal 550 dann mal wieder 650 im Stand.
Ich denke ich werde da noch die Drosselklappe reinigen müssen, was WD40 in den Gaszug sprühen, dann sollte Ruhe sein
Viele Grüße
Spongebob7er
Kostenpunkt
ca. 200 Euronen ohne Arbeitskosten, kann man aber alles selber machen, no problemo
