Danke für deine Wünsche,
ich hab mich für Variante 1 mit AT von ZF entschieden, da ich ihn eigentlich noch viele Jahre fahren will und somit auch noch was davon haben werde. Mit allem Drum und Drann sind 4k weg vom Konto.
Bei den Regenerierten muß man schon ganzschön rechnen und ein Großteil der anfänglichen Ersparnis ist schnell wieder weg. Da muß oft der Wandler extra gezahlt werden, dann muß plötzlich das alte erst auf Verwendbarkeit für einen Wiederaufbau geprüft werden(sonst teurer), nach 500km muß teilweise zum Garantieerhalt ein Ölwechsel durchgeführt werden oder es wird nur die Schaltsteuerung regeneriert und und und ... .
Da kann ich nur jedem empfehlen sich die Angebote und Bedingungen genau durchzulesen, um nicht Ärger einzukaufen.
Die Lösung mit ZF ist nicht billig, aber von der Seite doch eher sicher.
Gruß Big M
|