Die Vialle LPI scheidet für die V8-Maschinen aus, da Vialle nur Anlagen bis 6 Zylinder verbaut.
Bei ICOM hat man wohl bei der JTG die Pumpe nicht im Griff, im Gegensatz zu Vialle, wo es da anscheinend keinerlei Probleme gibt.
Die meisten V8-Fahrer schwören hier auf die Prins VSI; aber hier gibt es sicherlich kompetentere Foren-Mitglieder, die zu diesem Thema was beitragen können.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
|