Was bisher geschah
Fehlerspeicher = Fehlanzeige.
Ledeglich Lambdavorwärmung scheint defekt.
Jetzt wurden aber auf der linken Bank die Einspritzdüsen bei laufendem Motor abgesteckt. Eine nach der anderen.
Also:
Linke Bank von vorne nach hinten.
Zylinder 2 + 4 sind tot. Zündfunke aber vorhanden.
Bevor ich jetzt neue Düsen verbaue: Wie kann ich prüfen ob diese überhaupt angetaktet werden, Multimeter ?
Oder KW-Sensor reinigen, oder KW-Scheibe ? Soweit ich weiß werden die Düsen durch den KW Impuls pro Bank folgendermassen getaktet:
1+3+5 sowie 2+4+6, jeweils gemeinsam.
Notfalls werde ich halt Einspritzleisten von Links nach Rechts tauschen. Würde aber lieber vorher messen.
Gruß Guido
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