Hallo Dansker,
lt Schaltplan geht vom Instrumentcluster x16/10=gelb und x16/25=gelb/blau das Kabel zu den beiden Sensoren. Das bildet einen Kreis. Wenn du jetzt den Stecker x16 ziehst und an den zwei Pinnen mit einem Ohmmeter mißt, mußt du 0-Ohm Widerstand messen, dann ist die Schleife zu und ok.
@FrankGo
bist du sicher mit Deiner Aussage a: daß bei Kontakt mit der Bremsscheibe die Meldung ausgelöst wird?
Lt Plan liegt die Schleife nämlich eh schon einseitig schon auf Masse, kann dann also nichts mehr bewirken. Allerdings wird hier ein Leitungsbruch mit überwacht.
Von meinem Ford (oder war es der DB) weiß ich, daß der Kontakt über die Masse an der Bremsscheibe ausgelöst wird durch das.
Gruß Wolfgang
|