Noch mal ein paar mogliche ursachen:
Haarriss im verteilerkappe/finger
Bosch oder Champion kerzen (NGK REINSCHRAUBEN)
Zundkabel mit risse(kann mann im dunkel gut erkennen!)
defekten zundspule
Temperatursensor kaputt oder wackelkontakt.
Benzinpumpe/ filter zu wenig durchlass.
Weil du eigentlich selbst sagt das er im leerlauf gut dreht und es nach abkuhlung wieder zuruck kommt wurde ich erst im zundungsbereich suchen.
Ofters ist es so das mann an ein alteren auto etwas optimierst, und dann erst die andere "probleme" findet und losen muss.
Viel gluck mit suchen UND losen deines problem.
Ciao,
Osl Jaap
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