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Alt 06.05.2010, 05:23   #52
Franky740
† 14.02.2011
 
Registriert seit: 13.07.2006
Ort: Uedem
Fahrzeug: E32-730iA V8 Bj.1994/E32-730iA R6 Bj.1991
Standard Qualität

Hallo zusammen,
dazu kann ich folgendes beitragen.........Hauptsächlich geht es in meinem Beitrag um den Innenraum!!!! dieser Bauzeit (s.u.)
Ich habe mehrere Fahrzeuge veredelt bzw. Aufgerüstet und möchte mit meinem kleinen Wissen dazu beitragen.........
Dabei fällt auf, das die ersten Baureihen "aus dem vollen" geschnitzt sind und sich im laufe der Jahre die Teile "Kostengünstiger" getrimmt werden.
Ich verzichte im Laufe meiner Ausführungen EXTRA auf Modellbezeichnungen und Ausstattungsvarianten, da ich die ganze Sache im Kompletten BMW Segment beobachten lässt.......

Wir sprechen hier von BJ. 1980 bis 2003.....
Mann darf bei der ganzen Sache (Optik) auch nicht den Zeitgeschmack vergessen.
In den alten sind die Ausstattungsteile (Verblendungen, Armaturenbrett, Sitze,usw.) mittels Verschraubung, dannach mittels Steckern bzw. Clipsen und jetzt mittels angespritzter Haltenasen befestigt.
Wenn diese Teile einmal sitzen ist das Alles kein Problem.......Eine Schraube rein und raus geht auch, aber Clipse und der Rest sind dafür nicht gedacht und sollten ersetzt werden, was im Laufe der Jahre mit Sicherheit nicht immer gemacht wurde bzw. heute auch nicht wird.
Wenn diese Vorgehnsweise weiter geführt wird, fängt es überall an zu klappern und rappeln, was dem Qualitätseindruck trübt. Nicht jeder Kunde kann und will den komplettaustausch bezahlen (nur weil das mal runter musste und dabei eine Haltenase abgebrochen ist).
Na, wieviele kennen das ?

Ich als Technikintressierter und Konstrukteur kenne das, dass Befestigungstechnik immer einfacher und kostengünstiger gestaltet wird oder werden MUSS, um
a) Montageabfolgen zu vereinfachen bzw. rationaliseren
b) Lagerhaltung zu senken (ne Schraube braucht halt mehr Platz als ein Clip
c) Wünsche der Vertriebspartner (in unserm Fall BMW Werkstätten) nach einfacheren Lösungen
d) Transportkosten (s. Punkt b)
usw.
In den alten Fahrzeugen sind viele Teile sehr kompliziert miteinander verbunden. Dieses bei jüngeren Bj. auch immer (nicht bei allem) einfacher und eleganter gelöst. Als Beispiel dass Cockpit.....wobei man dass jetzt nur als "Schrauber" nachvollziehen kann.
Aber jeder der mal die verschiedenen Holzleisten gewechselt hat, weis schon was ich meine....
Das ganze lässt sich immer weiter spinnen bzw. ausführen.
Das ganze hat den Hintergrund, Reperaturen schneller und Kostengünstiger (????!!!!) ausführen zu können.
Über den Punkt kann man mit Sicherheit lange diskutieren........
Um zum Thema zurück zu kommen.....bzw. zum Ende als Fazit...
Bei den neueren Fahrzeugen sieht vieles auf dem ersten Blick sehr Edel und Elegant aus und ist einfach (auch sehr Durchdacht) montiert. Leider aus Kosten- und Gewichtsgründen nicht mehr so "Massiv"!
Tja, der Kunde will ja auch mit dem 2t schweren Wagen "Leichtfüssig und Sportlich" (der Widerspruch an sich) unterwegs sein.......
Dass ist meine Meinung dazu, die mit SICHERHEIT DER EINE ODER ANDERE
Modell- bzw. Ausstattungsverliebte nicht haben wird.
mit bestem Gruß
Franky
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Ist es nicht schön, einen 7er Sein Eigen nennen zu dürfen?
Ich habe nen kleinen, deshalb die dicke Karre....(Zitat, Franky740)
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