die motoren sind in einer zeit gebaut worden als es noch größere toleranzen/spiel zwischen den teilen gab. somit sind sie zu dieser zeit auch einwandfrei mit den ölviskositäten der zeit gelaufen: 10W40 oder 15W40. die nicht so schnell bei kalten motor aus dem lager laufen. (für heutige motoren ist 0W40 oder 5W40 ok, die haben viel geringere toleranzen im lager)
das sind keinesfalls billigöle wenn du mal bei shell, bp oder aral nachsiehst.
meiner bekommt jedenfalls kein dünnes öl. im winter 10W40 im Sommer 15W40 API SL /ACEA A3
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