Theoretisch haben beide Thermostat-Arten ein Entlüftungsventil eingebaut (dieses kleine Kügelchen im Käfig), sodaß sie auch im geschlossenen Zustand Luft durchlassen.
Vermutlich ist aber ein starker Wasserstrom, also hohe Drehzahl wg. Wapu, zum Mitreißen der Luft z.B. aus den höchstliegenden Wärmetauschern der Klimaanlage nötig. Die Frage ist, ob das bei offenem Thermostat besser oder schlechter geht. Denn bei normalen Autos öffnet der Thermostat den Hauptstrom zum Kühler, und da gibts nix zu entlüften, wodurch die Strömung im kleinen Kreislauf mit den Wärmetauschern nachläßt, durch den vorher der gesamte Volumenstrom der Wapu ging.
Bei betriebswarmem Motor läuft außerdem das Kühlwasser raus, wenn man den Ausgleichsbehälter aufmacht (habs bei meinem 85° jetzt noch nicht probiert, da könnte man in der Tat eine Chance haben.) Katze -> Schwanz. Oder Henne/Ei, keine Ahnung. Es ist halt enorm ungeschickt, daß die Entlüftungschraube am tiefsten Punkt des Systems liegt.
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