[Bearwulf]

Hallo zusammen,

ich fahre seit fast 10 Jahren BMW 7er, nach zwei E32 (730iA und 735iA) ist es letzte Woche ein E38 728iA (FL) in Oxfordgrün-metallic geworden. Bin begeistert vom Fahrkomfort, ist schon ein Unterschied zum E32. Ich bin Selbstschrauber, auch als Ausgleich für die vielen Stunden vor dem Bildschirm im Job. Im Sommer fahre ich noch einen VW-Bus T3 mit Westfalia-Campingausbau, den ich in den letzten Jahren zerlegt und neu aufgebaut habe.


Die meisten Problemchen meines Neuerwerbs konnte ich dank der Suchfunktion schon lösen, aber hier komme ich gerade nicht mehr weiter:

Seit ein paar Tagen funktioniert Softclose beim Schließen der (nicht automatischen) Heckklappe nicht mehr. Öffnen geht (per Druck auf Schließzylinder/Fernbedienung/Taster im Fahrerfußraum).

Wenn ich das Schloss bei geöffneter Heckklappe von Hand zudrücke, wird der Mikroschalter im Schloss betätigt und die Kofferraumbeleuchtung geht aus. Allerdings wird dabei nicht der Softclose-Motor betätigt. Außerdem dreht sich der Schließzapfen beim Öffnen um ca. 330°, bleibt also jedes Mal in einer anderen Position stehen. Wie ist es bei korrekter Funktion? Bleibt der Schließzapfen dann immer genau oben bzw. unten stehen? Soll er sich also immer um genau 180° drehen?

Der Softclose-Motor läuft übrigens bei jedem Druck auf Schließzylinder/Fernbedienung/Taster im Fahrerfußraum, auch bei geöffneter Klappe. Soll das so sein?

Mein nächster Versuch wäre wohl jetzt der Austausch des Softclose-Motors (mit allem, was dran hängt). Aber ob das das Problem mit dem Nicht-Auslösen des Motors beim Zudrücken des Schlosses löst?


Das habe ich schon gemacht:

- Verschiedene Einstellungen des Schlosses probiert (raus/rein)
- Schloss ausgebaut, gereinigt, geschmiert
- Feder im Schloss kontrolliert: Ist ok und an ihrem Platz.
- Steckkontakte der Anschlusskabel von Softclose-Motor und Mikroschalter im Schloss gereinigt und mit Kontaktspray behandelt
- Softclose-Motor ausgebaut und gemessen. Das gelb-schwarze Kabel ist ja wohl für die Rückmeldung der Schließzapfen-Position zuständig. Wenn sich der Zapfen in der rechten Hälfte der Kreisbahn befindet, ist der Widerstand gegen Masse ca. 0 Ohm, in der linken unendlich. Ist das korrekt?
- "Reset": Schloss bei geöffneter Klappe zugedrückt/Batterie für 2 Min. abgeklemmt/Kofferraumtaste auf Fernbedienung gedrückt/Mit Schlüssel durch Linksdrehung Schloss entriegelt
- Auswerfer in den Anschlagpuffern gängig gemacht


Viele Grüße,
Helge