Das dürfte die typische Krankheit der Kombiinstrumente aus der E34/E32-Serie sein. Meistens hat die Platine nen Knacks - auf Ebay gibts reichlich gebrauchte als Ersatz. Musst nur auf die richtige Motorcodierung achten, also für nen 735 brauchts auch ein entsprechendes Kombiinstrument.
Hatte das bei meinem 5er auch - gewechselt und siehe da, alles ging wieder. Und nachdem bei meinem 7er auch schon erste Anzeichen da sind (zuckende Nadel) werd ich mich auch wieder umtun.
Aus- bzw. Einbau ist einfach:
Lenkrad ausbauen, das Kombiinstrument ist OBEN an einer schwarzen Plastiklippe mit zwei kleinen Schrauben befestigt. Dann leicht nach unten kippen und herausziehen.
Die Steckverbindungen sind selbsterklärend
Nur vorsichtig sein, das Plexiglas bricht leicht.
Und dann das Ganze in der umgekehrten Reihenfolge wieder zurück.