[amnat]

Zitat von Lothar

... Ich: fassungslos. ...
meine: "Zerstörte-Motoren-Bilanz" seit Oktober 2007:
BMW518i M43 Autogas, 320tkm
Ford Scorpio 2,5TD VM Motor
Ford Mondeo 1,6i Autogas, 330tkm
Überlebt haben u.a.: ein Volvo 850 Autogas 280tkm, ein Mondeo 1,8 td 440tkm, ein 200D W124 180tkm, ein BMW 728i Autogas 200tkm, eine Kawa Z1000. ..

Mindestens der DB 250D und BMW728i haben Ölkühler.

Nachdem ich über  Gasbetrieb gelesen habe werde ich vom vorhanden Castrol 0W30 abkommen und zukünftig 'dickeres' Öl verwenden.
Vieles habe ich hier übers Öl gelesen.
Noch in den 70ern hatten wir SAE30 im Sommer, danach 15W-50 und für die Diesel im profesionellen Gebrauch 10W-40. Jetzt sind wir bei 0W-30 (immer mit Markenöl).

Gas verbrennt mit um 80°C höherer Temperatur und vor allem langsamer! Dadurch wird das Öl bzgl. der Temperatur stärker beansprucht. Kürzere Wartungsintervalle werden empfohlen (Flashlub läßt im BMWs eh kaum einer einbauen). Stärkere Beanspruchung haben auch Dieselmotoren. Deshalb haben sie u.A. auch andere Ölspezifikationen. Meine These unterstützt, dass bei ALPINAs auch 'dickeres' 10W-60 vorgeschrieben ist.