Zitat:
Zitat von derneue7eristd
ein defekt am Ölrohr wäre also aufgefallen.
Der Motor hat 130tkm gelaufen, also schliesse ich einen Fehler an diesem aus.
Vermutlich ist der Motorleerlauf nicht richtig eingestellt (Leerlaufschraube), zumal er erst hochdreht und dann sich einpendelt (700 rpm).
Ölstand und Wasserstand prüfen um Fehler auszuschliessen.
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Das Ölrohr kann man auch falsch einbauen. Man sollte prüfen, ob er wirklich sauber zwischen die Nocken spritzt.
Wenn die Öllampe sofort aus geht, dann ist das ein gutes Zeichen und ein Hinweis, dass entweder der Öldruckschalter eine Macke hat. (Den findest Du am Kopf hinten) oder das schlicht und einfach die Leerlaufdrehzahl nicht stimmt und auch deswegen der Druck nicht stark genug ist.
Eine Leerlaufschraube gibt es nicht, das wird elektronisch geregelt. Entweder über die Drosselklappe selber (bei EML) oder über den Leerlaufsteller.
Ich schreibe das so eindringlich mit dem Öldruck, weil das eine sehr sensible Stelle des M30 ist. Selbst wenn der Motor Garantie hat kann er bereits auf "Reseve" laufen und in drei Jahren ist das Teil breit.
Kurzum der Leerlauf muss stimmen 700 sind eindeutig zu niedrig! und dann sollte man nach den Öldruck sehen und auch nach dem Ölrohr.