[McDeath]

hi @all

also, meine meinung:

vorteil automatik - - - unter last schaltbar....egal ob manuell oder im D modus.
total egal...

wer seinem getriebe unbedingt was gutes tun will, der schaltet manuell und geht trotzdem kurz vom gas wenn er schaltet. dann werden alle
getriebe bauteile "geschont", wenn man überhaupt davon sprechen kann.

ansonsten >>>> hohe drehzahl bzw. fahren mit hohem drehmoment (z.b. ständig im 1.) und gas geben/gas wegnehmen bedeutet immer mehr verschleiß.

guckt mal in der technischen abteilung, bei welcher drehzahl euer motor
das meiste drehmoment liefert, dann wißt ihr (egal welcher gang, weil motorleistung=getriebeeingangswelle) wo ihr euch in welchem gang aufhalten sollt...oder auch nicht.

bei meinem 35er ungefähr 3200u/min, dann gehts ab ;o)

das rucken ist nur der lastwechsel, auch bedingt durch minimales spiel (verschleiß) in den bauteilen des kraftstranges. und mit der steptronic kann man alles vorher bestimmen, was ja der sinn davon ist.

aber jedem das seine...


gruß TOM