Was jetzt wichtig ist, das Wasser aus der Ölwanne muss raus bevor der Anlasser noch mal dreht, wenn ihr den Kompressionstest macht, der zieht sonst pures Wasser mit der Ölpumpe und spült alle Lager damit!!!
Ventil glaub ich nicht, es spricht für die ZKD. Es kann auch ein Riss im Kopf sein, was ich für unwarscheinlich halte, er hatte ja betriebstemperatur, ist aber alles Spekulation, Gewissheit gibt eine Demontage des Kopfes!
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Gruß aus dem Schwarzwald
Olli
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